數(shù)百萬角馬和羚羊6月動(dòng)身，逃過獅子、鬣狗聯(lián)同河馬、鱷魚的撲殺，徒步3000公里，穿越東非兩個(gè)國家，只為尋找豐盛的草原；體型瘦小的紅腹濱鷸4月起飛，連續(xù)飛行1萬公里，從澳洲遷往北極，中間只能在渤海灣短暫地歇息。但是世界上最震撼人心的物種遷徙，發(fā)生在亞洲大陸和西太平洋交接的地帶。歷年早春，這里每一天大約有7000萬人背起行囊，踏上歸途。他們利用一切可以利用交通方式，從南到北，從東到西，從一個(gè)省到另一個(gè)省，從一座城到另一座城，到縣鎮(zhèn)，到山村，到隱秘的家鄉(xiāng)。

循環(huán)往復(fù)，立春又至，這片古老的土地再度迎來偉大的遷徙。數(shù)量龐大的人和汽車集體運(yùn)動(dòng)，甚至?xí)淖兊厍虻闹匦?，能影響地球的自轉(zhuǎn)。如果你沒有自家用的小汽車，那還瞎湊什么熱鬧，趕緊去跟黃牛搶票去啊！你一絲絲無解的鄉(xiāng)愁是一張張難買的車票。如果你有車，打算自駕返鄉(xiāng)，當(dāng)然可以幸運(yùn)地免去許多體力勞頓；不過這舉世矚目的人類大規(guī)模遷移一旦開始，所有汽車將同時(shí)擁擠在路上，如果沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備，難免會(huì)遇到莫測的危險(xiǎn)。自駕返鄉(xiāng)，該怎么合理規(guī)避危險(xiǎn)，一路平平安安回家呢？

1.帶錢，帶證，帶手機(jī)，還要帶些什么裝備？

開車上路，前途未卜，還應(yīng)當(dāng)隨身配置些什么裝備？首先想一想，要保證合法、安全上路，駕駛證、行駛證、保險(xiǎn)證（單據(jù)）這“三證”必不可少。缺了任何一樣，不出亂子則已，一出情況就是大麻煩——恰好設(shè)卡查車把你攔下，沒帶駕照該怎么向警察叔叔解釋你的無證飛行？年末盜搶猖獗，沒帶行駛本又該怎么證明你堂堂正正開著自己的私家車？出了事故，沒帶保險(xiǎn)單據(jù)又憑什么要求保險(xiǎn)公司馬上到場、迅速理賠？帶齊所有證件，心里也安分些。

然后再想一想，半路故障拋錨、意外突然爆胎、不慎發(fā)生事故，雖然“中獎(jiǎng)”的概率不高，萬一遇到這些特殊情況怎么辦？應(yīng)急裝備自然不能少，備胎、千斤頂、小扳手，當(dāng)然都是經(jīng)典標(biāo)配。但是這“老三樣”不足以應(yīng)付所有突發(fā)特殊狀況，我們建議最好隨車再配上一把安全錘、一支手電筒、一把滅火筒、一塊安全警示牌、一個(gè)急救箱。這些裝備都能幫助駕乘人員及時(shí)脫困：安全錘可以在車門無法打開時(shí)快速破開車窗，警示牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)能提示后方來車，滅火筒能應(yīng)對突然的起火，如果是在夜里遇到麻煩，需要修車或者勘路，手電筒也能派上用場。最壞的情況是事故致人受傷，備上這個(gè)小箱子，遇到緊急情況首先能自行急救，歐洲不少國家都要求每輛汽車都配備了專業(yè)的急救包。有商家將這些急救用品打包出售，也方便了車主逐樣去采購；熒光背心也有利于在夜間處理事故，值得考慮。

還有最重要的，一本關(guān)于你的座駕的使用說明書，能指導(dǎo)你破解愛車各處機(jī)關(guān)，修理一些莫名小故障，還有廠商在全國各地特約經(jīng)銷點(diǎn)的服務(wù)電話，一定要隨車帶著，萬萬不可任意丟棄。有一些車型比較高級(jí)，機(jī)油消耗量可能較平常的車型多謝，車主還可以考慮隨時(shí)準(zhǔn)備著一桶好機(jī)油。

食物和水也是應(yīng)急必需。高速堵不堵，堵多久，大家心里都沒底，帶上干糧充饑，否則一車人都唱空城計(jì)。最好帶些蒸餾水，人渴了可以喝，手臟了可以洗，車子的水箱開鍋、雨刮水缺少了，也可以臨時(shí)補(bǔ)充一下。如果是礦泉水或自來水，則不宜加作冷卻水，礦物質(zhì)容易令水箱和缸體里的冷卻道生銹。

別忘了帶手機(jī)。小工具只能應(yīng)付小意外，惹上大麻煩，還得撥通電話拜托貴人幫忙。除了存一些真心愿意幫助你的家人和朋友的電話，最好還要記住一些重要的號(hào)碼：114是百事通，119是消防，120是救護(hù)車，122是高速管理部門，或者你的4S店急救電話，諸如此類。

錢包也不能忘。錢雖不是萬能的，沒錢則是萬萬不能，因此錢包也要記得帶上。當(dāng)然，最重要的是錢，不是包。洗車、補(bǔ)胎、拖車、維修，年末各種服務(wù)都會(huì)不約而同漲價(jià)，因此不妨多帶一些現(xiàn)金，以防萬一。

要帶的東西差不多準(zhǔn)備齊了，不要帶的東西是不是也盤點(diǎn)一下？有人說應(yīng)該帶點(diǎn)熱茶、咖啡或者紅牛，以備駕駛員犯困時(shí)提神？不，不必。即使帶著，那也不應(yīng)該是為駕駛員準(zhǔn)備的，我們稍后再說說這是為什么。也有不少朋友難得半月長假，回一趟老家看看，結(jié)果返鄉(xiāng)變成了搬家，箱子、包裹、背囊、雜什，一股腦全堆在尾廂里，壓得密不透風(fēng)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，這樣也不妥當(dāng)，萬一爆胎需要換胎，備胎如何拿的出來？反而徒增麻煩。所以其實(shí)沒必要帶太多行李上路。那么過年過節(jié)，搞搞氣氛，鞭炮煙花塞在后備箱帶回老家熱鬧熱鬧？不不不，車尾裝著一箱炸藥跑長途，想想就頭皮發(fā)麻，還不如不帶。如今生意興隆流通發(fā)達(dá)，如果不是住在最偏僻的山村，鞭炮煙花到了縣鎮(zhèn)里再買也不遲啊。

總結(jié)起來，春節(jié)自駕返鄉(xiāng)要帶些什么？第一，帶駕駛證、行駛證、保險(xiǎn)單據(jù)；第二，別忘了備胎、扳手、千斤頂，最好增配滅火筒、警示牌、手電筒、安全錘，食物和水也是應(yīng)急必須品；第三，手機(jī)充值，還要充電，多存幾個(gè)能幫上忙的號(hào)碼；第四，錢包充值，多帶現(xiàn)金。

但是謹(jǐn)記，長途自駕：紅?？梢圆粠?，行李盡管少帶，鞭炮堅(jiān)決不帶。

2.查人，查車，查路況，還要查些什么？

走南闖北的老師傅總是言傳身教，不忘叮囑：開車十幾年來，每次打火著車之前，他們都會(huì)大致檢查一下車身周圍和輪胎狀況，看看扳手、千斤頂、備胎這些應(yīng)急工具是否齊全，隔一段時(shí)間還會(huì)掀起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，查看一下雨刮水、冷卻液、剎車油等液面。現(xiàn)在的技術(shù)，比起十多年前要成熟不少；現(xiàn)時(shí)的汽車，比起十多年前也可靠許多。但是像老師傅那樣，開車上路之前檢查車況，不論何時(shí)，都是保證行車安全的好習(xí)慣。汽車有成千上萬個(gè)零件，上路之前，應(yīng)該注意檢查哪些部位？我們也來細(xì)細(xì)盤查一番。

正如前文所言，科技發(fā)展，時(shí)代進(jìn)步，汽車也交給專業(yè)的4S店和技師養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)在車主的負(fù)擔(dān)也減輕了不少。如果是每天日常用車，只要簡單看看車身有無劃痕，看看輪胎氣壓是否正常、有無破損，注意一下儀表板上對應(yīng)的警告燈提示，感受一下行駛狀態(tài)有無異常，基本可以杜絕大多數(shù)故障和意外了。

每天都必須看一看輪胎的狀況。其實(shí)不同的車型，一般有不同的輪胎氣壓規(guī)定；寬泛來說，基本上2.0~2.5Bar都不會(huì)有太大問題。很多車主都沒有專門的氣壓表，無法準(zhǔn)確得知輪胎氣壓，那就用最簡單的方法：目測。反正車胎如果比較明顯的癟了，即使沒有條件立即充氣或更換，至少不要再保持高速行駛。特別需要注意的，反而是備胎。不少人路遇爆胎拋錨，備胎頂上之后，習(xí)慣直接把替換下來的受損輪胎放入后備箱，日子一過，很容易忘了修補(bǔ)；結(jié)果不幸又遇上一次爆胎，最可怕的情況——備胎意味著最后的希望，這次連備胎也是壞的。因此出發(fā)之前，要著重檢查一下備胎是否完好、氣壓是否正常。

如果決定要長途出行，除了平時(shí)留心車身、輪胎、警告燈，最好還要親自打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，注意觀察雨刮水、冷卻液、機(jī)油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力液壓油等各種油液是否充足、有無變質(zhì)、是否達(dá)到了更換周期。這種檢查通常需要深入細(xì)致一點(diǎn)，車主或者可以預(yù)先在出發(fā)之前，去維修點(diǎn)做個(gè)小保養(yǎng)。通常來說，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，所有液面保持在上限（MAX）和下限（MIN）之間，而多數(shù)液體也要保持鮮艷的紅色、紫色或青綠色，機(jī)油則是清淡的黃色，那么你的座駕基本是健康的。如果各種液體色澤變得渾濁，機(jī)油從淡黃變成焦黑，通常意味著已經(jīng)變質(zhì)或達(dá)到使用壽命末期，必須更換。

有很多朋友預(yù)計(jì)春節(jié)來一個(gè)長途自駕游，估摸著打算回去4S店保養(yǎng)。不過臨近年底，4S店人滿為患，技師們實(shí)在忙不過來。有同行告訴我們，4S店年底保養(yǎng)“平時(shí)搞半個(gè)小時(shí)現(xiàn)在搞十五分鐘”，甚至有“洗了個(gè)車就出來了”的情況。所以車主學(xué)會(huì)簡單判斷車輛狀況就好，現(xiàn)在的汽車并非如此脆弱，不會(huì)太容易出問題；如果斷定車輛實(shí)在需要保養(yǎng)，去4S店之前，最好電話預(yù)約，或詢問一些是否保養(yǎng)太繁忙；除了品牌4S店，也可以選擇較為正規(guī)的修理店代為整理。

除了檢查汽車，也還有必要檢查一下駕駛員——也就是你自己。上路之前，細(xì)心檢查過座駕，最重要的還是駕駛者本身的自檢。靜下來，問一問自己累不累？問一問自己有沒有不良情緒？問一問自己開那么快有沒有把握？一方面，清楚了解自己的能力范圍，遇事量力而行，不至于逾規(guī)越矩，春節(jié)一過罰單紛飛；另一方面，清楚了解自己目前的狀態(tài)，確定自己是否有把握駕馭，更保證了行車安全。

醉酒駕駛、疲勞駕駛，都非常容易發(fā)生意外；正是因?yàn)殚_車之前，駕駛員沒有好好地確認(rèn)，自己是否能百分百地控制汽車，最終犯下了不可挽回的錯(cuò)誤。正如上文所述，如果你需要熱茶、咖啡或者紅牛提神醒腦，那就說明，你的狀態(tài)已經(jīng)暫時(shí)不適合駕駛機(jī)動(dòng)車！與其變著法子打起精神開車，冒著危險(xiǎn)霸王硬上弓，還不如停車好好休息，養(yǎng)精畜銳再上路。查車，也要查人，人不安全，開多么安全的車也是危險(xiǎn)，這就是不建議帶“功能飲料”的原因。

另外，有的朋友會(huì)相約拼車，這樣出行時(shí)間自由，費(fèi)用也不比長途客車高。但是拼車畢竟有風(fēng)險(xiǎn)，大家都是初次見面，是好人還是壞人，你自己要在心里掂量一下。

檢查了車和人，還要勘察一個(gè)不可忽略的交通要素——路。城市路、高速路、縣鎮(zhèn)路、鄉(xiāng)村路，春節(jié)駕車返鄉(xiāng)多數(shù)會(huì)遇到這四種路況。大城市車流密集，道路繁雜，市政規(guī)劃卻往往不夠合理，擁堵塞車是常態(tài)，應(yīng)當(dāng)注意交通標(biāo)示，最好打開導(dǎo)航輔助，及早選定直行或轉(zhuǎn)向車道，錯(cuò)道就繞回來，切勿強(qiáng)行加塞，這樣最容易出險(xiǎn)；上高速路要按照最低和最高限速行駛，盡量保持中間道，同前后車保持適當(dāng)?shù)膽?yīng)急距離，特別是大貨車、大客車這些“公路野獸”；連接縣鎮(zhèn)的公路，車流會(huì)比平常擁擠，路口也經(jīng)常有三五成群的旅客在等候短途班車，他們有時(shí)候會(huì)站進(jìn)了行車道里面，需要注意觀察，提前減速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開，還有摩托車、小孩、牛羊、小狗突然從隱蔽處竄出來，必須緊繃神經(jīng)，隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備；鄉(xiāng)里的沒有特別的停車場，外地回來的車子只能停在家宅邊，停不下了就擠在村道上，但是道路一般都不夠?qū)挘＼嚨臅r(shí)候要盡量往外邊靠一靠，方便大家通行。

總結(jié)起來，安全就是管理好人、車、路這三個(gè)因素。出發(fā)前要仔細(xì)檢查，做足準(zhǔn)備，從源頭上避免發(fā)生意外的可能。此外要注意，盡量避開夜晚行車和惡劣天氣。

3.車流滾滾易發(fā)意外，自駕返鄉(xiāng)要“防御性駕駛”

“害人之心不可有，防人之心不可無”，待人處事的格言，放在汽車駕駛上，也不會(huì)有錯(cuò)。所謂“防御”，就是保護(hù)自己，免受傷害；而“防御性駕駛”，就是指保持應(yīng)急時(shí)間、保證應(yīng)急距離、保證不傷害自己的駕駛方式?！胺烙择{駛”有兩點(diǎn)最重要的原則：一是要保持安全距離，保證應(yīng)急時(shí)間；二是要提前發(fā)現(xiàn)別人，也讓別人提前注意自己。

雖然是比較寬泛的安全駕駛概念，但在真實(shí)的交通場合中很有實(shí)用意義。面臨春節(jié)這種車流特別密集的情況，防御性的方式駕駛特別合適。

例如在良好路況情下遵循的“三秒原則”，在路況較好時(shí)，車速增加，時(shí)差不變，兩車之間的距離也在增加；在惡劣天氣下車速減低，車距間隔雖然減少，但是仍然有足夠的時(shí)間應(yīng)對各種險(xiǎn)情。這正是防御性駕駛第一條原則：保持安全距離，保證應(yīng)急時(shí)間。

例如自己開好一輛車不難，但是要時(shí)刻注意到，馬路上不只有自己一輛車，前后左右還有別人。除了不要過于緊跟前車，不要過于貼近并行車，還應(yīng)該應(yīng)該經(jīng)常用眼角的余光瞥一下后視鏡，如果發(fā)現(xiàn)后車跟得太近，不妨輕輕踮幾下剎車踏板，讓剎車燈亮幾下提示后車，不要太過接近。同樣的道理，當(dāng)前面的情況不算緊急時(shí)，千萬別一腳剎車跺到底，盡量給后車留點(diǎn)空間。這也是防御性駕駛第一條原則：保持安全距離，保證應(yīng)急時(shí)間。

例如天氣不好、能見度低、大霧天氣，則要及時(shí)打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也利用燈光讓別人容易看到自己，必要時(shí)用雨刷刷去水汽，以提高視線的清晰度，方便觀察四周路況。這正是防御性駕駛第二條原則：要提前發(fā)現(xiàn)別人，也讓別人提前注意自己。

“防御性駕駛”的實(shí)例還有不少，恐怕難以一條一條詳細(xì)地列舉。最關(guān)鍵是兩點(diǎn)原則：一是要保持安全距離，保證應(yīng)急時(shí)間；二是要提前發(fā)現(xiàn)別人，也讓別人提前注意自己。特別提醒，廣東省還有外出打工的農(nóng)民兄弟，組成60萬摩托大軍返鄉(xiāng)，開車遇上摩托車隊(duì)，也要盡量禮讓一下。

4.高速必堵無疑，研究下如何錯(cuò)開高峰、繞開高速？

根據(jù)國務(wù)院安排，春節(jié)期間免收7座以下的小型客車通行費(fèi)，免費(fèi)時(shí)段是2月18日零時(shí)至24日24時(shí)。首先你要注意，“7座以下的小型客車”，載8個(gè)人以上的面包車、MPV，載貨的小型廂式貨車，甚至只比轎車多一個(gè)貨斗的皮卡，仍然要留下“買路錢”。其次，高速公路去年是從大年初一零點(diǎn)開始免費(fèi)通行，今年提早一天，從大年三十開始。

估計(jì)第一波返鄉(xiāng)高峰大約會(huì)集中在2月13號(hào)以后。2月13是星期五，14、15是雙休日，16、17是年二十八、二十九，多數(shù)企業(yè)都在13號(hào)以后紛紛休假，推算這四天內(nèi)車流量、人流量會(huì)持續(xù)增加；在2月18日，也就是大年三十，恰好又是免費(fèi)時(shí)段，這一天省內(nèi)返鄉(xiāng)車流會(huì)達(dá)到可怕的最高峰。車多了自然會(huì)堵，千軍萬馬涌上獨(dú)木橋，不堵才怪。理想的情況，最好是拿個(gè)假期，約上三五好友，提前兩三日，在2月14~17日一起出行，如果走高速，雖然車流密度較高，尚且能夠暢行無阻；如果走國道或省道，也有一路風(fēng)景相隨。真不必計(jì)較那百十來塊高速路費(fèi)，堵上了真是得不償失。

這是時(shí)間上可以預(yù)測的擁擠，還有空間上無法忽略的堵塞。全國高速公路有不少必堵的黑點(diǎn)，京津冀、長江三角洲，珠三角以及廣州市周邊地區(qū)一直是高速路段阻塞重災(zāi)區(qū)。以廣東為例，廣深高速虎門段，佛開高速江門段，茂湛高速茂名段，往往一堵堵上十?dāng)?shù)公里，都是著名“堵勝”。究竟為什么會(huì)堵？我也不知道。但是沒關(guān)系，你可以去上網(wǎng)查詢或者問問老師傅，了解一下回家路上千年不變的交通黑點(diǎn)，知道了哪里會(huì)堵，哪里通暢，我們可以提前變卦駛離高速，繞開堵塞路段就好。

不過這兩種都是屬于可以預(yù)測的堵車，我們還有可能遇到那些意外事故造成的堵車。這種情況難以提前預(yù)測，但我們也可以多刷刷交警、公安的微博，看看朋友圈，聽聽廣播新聞，百度地圖和一些手機(jī)導(dǎo)航APP也有實(shí)時(shí)路況查詢，都能避免一些意料之外的堵塞。另外，導(dǎo)航通常只能設(shè)置“走高速”“不走高速”；好一點(diǎn)的導(dǎo)航，可以設(shè)置中點(diǎn)，指定一個(gè)沿途轉(zhuǎn)折點(diǎn)（再聰明一點(diǎn)的，可以設(shè)置多個(gè)中間點(diǎn)），我們可以利用導(dǎo)航分段指引，從擁堵的路段下來，再從通行的路段繞回去，節(jié)省下堵塞的時(shí)間。 

只要挑選了合適的時(shí)間和路段，避開擁堵其實(shí)也不難。溫馨提示一下，夜里不僅路況難以辨別，駕駛員的注意力也會(huì)持續(xù)下降，特別是深夜2點(diǎn)至5點(diǎn)，困意來襲，十分容易發(fā)生意外。所以，即使2月18日零點(diǎn)高速公路開始免費(fèi)通行，我們最好也不要冒著危險(xiǎn)在夜里趕路。

5.還有一些特殊的小狀況，可能你沒有注意到？

如果你沒有系上安全帶，或者車門沒有關(guān)緊，現(xiàn)代汽車會(huì)有警示燈、警示音同時(shí)報(bào)警，提醒你處于危險(xiǎn)之中。這是好事，可惜的是，汽車還不是那么聰明，還不能識(shí)別所有錯(cuò)誤操作帶來的危險(xiǎn)。

譬如小尺寸備胎，絕不能裝配在前軸（轉(zhuǎn)向軸）上，也不能以超過80公里每小時(shí)的速度行駛。小了一號(hào)，瘦了一圈，窄了一半，非全尺寸備胎無法提供等同原裝輪胎的抓地力，但是汽車自己沒辦法告訴你，這就需要你多加留心，或者多看看說明書。

譬如12歲以下的兒童最好不要坐前排副駕，因?yàn)榘踩珰饽沂且猿赡耆藶闃?biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，小孩子身高較低矮，耐受力也不及成年人，一旦發(fā)生事故，頭部很可能被彈出的氣囊沖擊，反而造成更嚴(yán)重的傷害。副駕駛座也不宜安裝兒童安全座椅，如果一定要安裝，可以先在手套箱附近找到安全氣囊的開關(guān)，將安全氣囊調(diào)到關(guān)閉狀態(tài)。

譬如一邊開車，一邊打電話、刷微信、調(diào)音響、設(shè)導(dǎo)航，一心二用，往往顧此失彼，非常容易發(fā)生危險(xiǎn)；譬如在儀表板上方隨手放置雜物，路上發(fā)生緊急情況，沒有固定好的貨物在車廂里彈射而出，極容易對乘員造成傷害；譬如在指揮倒車的時(shí)候，常常有人不經(jīng)意地站在了汽車的正后方......這都是極細(xì)微的、不容易注意的小問題。然而一旦稍有分神，這些小問題又會(huì)不會(huì)嚴(yán)重地威脅著我們的行車安全。大多數(shù)危險(xiǎn)的行為都沒有被明確警示，我們只能提高警惕，謹(jǐn)慎行事，避開危險(xiǎn)。

總結(jié)：

上?？缒甑箶?shù)，36人遇難，有人指責(zé)“好事之徒”紛紛聚集終于釀成悲劇，有人批判公安警察管理公共秩序毫無作為，有人推說無情踩踏是一場失去控制的意外。只有最接近漩渦的中心，眼看身邊的朋友倒了下去，自己卻和死神擦肩而過的人，才清楚地知道，從擁擠著走向廣場的第一步開始，危險(xiǎn)已經(jīng)潛伏身邊，悲劇已經(jīng)無可避免了。

同樣地，春節(jié)車流高密度聚集，發(fā)生重大交通事件的風(fēng)險(xiǎn)毫無疑問大大增加；開車出行的時(shí)候，一旦行差踏錯(cuò)，即使是極細(xì)微的、不容易注意的問題，都嚴(yán)重地威脅著我們的行車安全。
我們不可能把性命安危徹底托付于一輛輕松以時(shí)速百公里狂奔的機(jī)械怪獸，也不可能把安全責(zé)任完全歸咎于普通的交通工具制造者和交通秩序的管理者，但我們能尋找出導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生的源頭，在萌芽時(shí)期將它們一舉消滅，安安全全歸家，開開心心過年。